Manuaaliset materiaalinkäsittelylaitteet: Käytännön osto-opas varastoille

Kahdeksan metrin päässä lastauslaiturin ovesta on 900 kg pullotettua tavaraa. Yksi kuljettaja, yksi käsikäyttöinen haarukkatrukki, neljäkymmentä liikettä yhdessä työvuorossa. Tuo skenaario ratkaisee lähes kaiken siitä, mitkä manuaaliset materiaalinkäsittelylaitteet lattialle kuuluvat: huippukuorman paino asettaa vähimmäisnimelliskapasiteetin, kahdeksan metriä sen, kuinka suuri osa vaihdosta katoaa työntämiseen ja vetämiseen, ja neljäkymmentä toistoa ratkaisee, kuinka nopeasti väsymys muuttuu olkapää- tai alaselän vammaksi.

Päätelmä tulee ensin, koska se ei ole monimutkaista. Kolme numeroa ohjaa päätöstä: huippukuorman paino, yksisuuntainen matka ja vaadittu nostokorkeus. Kaikki muu, pyörän materiaalista ja kahvan geometriasta lattian kuntoon ja lavatyyppiin, joko tukee näitä kolmea numeroa tai toimii hiljaa niitä vastaan.

Mikä lasketaan manuaaliseksi materiaalinkäsittelylaitteeksi

Manuaalinen materiaalinkäsittelylaite on mikä tahansa laite, joka nostaa, liikuttaa tai kohdistaa yksikkökuormaa käyttämällä ihmisen ajovoimaa ilman käytettävää ajomoottoria. Itse nostoa avustaa usein hydrauliikka tai mekaaninen etu, mutta kuljettaja antaa liikkeen ja pitää kuorman hallinnassa.

• Käsikäyttöiset haarukkatrukit mitoitettu 2000–2500 kg, hydraulipumpulla, joka nostaa lavan 85–200 mm irti lattiasta.
• Manuaaliset pinoamiskoneet nimellispaino noin 1000 kg, pystyy sijoittamaan lavan telinepalkkiin tai mezzanine-tasolle maston ja käsipumpun tai jalkapolkimen avulla.
• Säkkiautot ja käsiautot mitoitettu 150 kg - 300 kg, hyödyllinen laatikoissa, pusseissa ja tynnyreissä reiteillä, joihin haarukkavaunu ei pääse.
• Alusta- ja häkkikärryt mitoitettu 250 kg - 500 kg, sopii parhaiten sekalappuihin ja kantolaatikoihin, jotka eivät koskaan kosketa lavaa.
• Rumpukäsittelijät, luistimet ja rullat mitoitettu 300 kg - 500 kg, käytetään yksittäisiin rumpuihin, kaapelikeloihin ja yksittäisiin koneiden siirtoihin.

Sana käsikirja kuvaa laitteiden kulkua, ei sitä, miten kuorma nostetaan. Tällä erolla on merkitystä ostohetkellä. 2500 kg:n käsikäyttöinen haarukkavaunu, joka rullaa helposti tyhjänä, voi muuttua vaikeaksi pysäytettäväksi, kun se on täysin lastattu laituritasoittimelle, jossa on pieni kaltevuus.

Neljä numeroa, jotka ratkaisevat valinnan

1. Huippukuorman paino, ei keskimääräinen kuorman paino

Nimelliskapasiteetti on maksimi tasaiselle, vahingoittumattomalle lattialle keskitetyllä kuormalla. Todelliset kuormat ovat harvoin keskitettyjä, usein pinottu korkealle ja joskus lavalla, jossa on halkeama lauta. Ostaminen 100 prosentilla huippukuormituksesta ei jätä marginaalia tälle, joten useimmat varastotiimit määrittävät 20–30 prosenttia raskaimman rutiiniliikkeen yläpuolelle.

2. Yhdensuuntaisen matkan etäisyys

Alle 15 metrin pituinen käsikäyttöinen haarukkavaunu on yleensä nopein ja halvin vaihtoehto, koska siinä ei ole ladattavaa akkua eikä rakennettavaa latauspaikkaa. 15–30 metrin välillä työvoimakustannus liikettä kohti alkaa nousta. Yli 30 metrin ja noin 60 siirtoa vuoroa kohden aritmetiikka siirtyy yleensä moottorikäyttöisiin laitteisiin, minkä vuoksi etäisyys kuuluu spesifikaatioon ennen mallinumeroa.

3. Nostokorkeus ja toistokertojen määrä

Jos lava tarvitsee vain 100 mm lattiaa, riittää haarukkavaunu. Jos sen on laskeuduttava 1800 mm:n toiselle hyllypalkin päälle, kuormaa on nostettava, pidettävä ja asetettava, mikä siirtää vaatimuksen pinoamisluokkaan. Laske toistot yhtä huolellisesti kuin paino: 200 5 kg:n nostoa vuoroa kohden ja 20 50 kg:n nostoa vuoroa kohden sisältävät hyvin erilaisia ​​riskiprofiileja samalle henkilölle.

4. Lattia, rinteet ja reitin kunto

Vierintävastus kasvaa karkealla betonilla, liikuntasaumoilla, laiturilevyillä, rampeilla ja roskilla. Kuorma-auto, joka tarvitsee 20 N voimaa liikkuakseen kiillotetulla betonilla, saattaa tarvita kolme tai neljä kertaa enemmän kuin kuluneella piharamppilla. Kävele koko reitti kuorma-autolla ennen tilauksen allekirjoittamista, raskaimmalla kuormalla ja kiireisimpään aikaan vuorokaudenajasta.

Tasaisella betonilla 2500 kg:n painoon asti tavallinen käsikäyttöinen haarukkavaunu pysyy luokan työhevosena, ja se on yleensä listan ensimmäinen kohde.

2500 kg:n käsikäyttöinen haarukkatrukki raskaaseen käyttöön Olet tässä: Tuotteet / Käsikäyttöinen haarukkatrukki / 2500kg käsikäyttöinen haarukkatrukki Heavy Duty Manuaalinen lavanosturi raskaan materiaalin käsittelyyn Näytä tuote →

Nimelliskapasiteetti yleisten manuaalisten laitteiden välillä

Yllä olevassa taulukossa verrataan samassa varastokerroksessa useimmin esiintyvien käsinkäsittelylaitteiden julkaistua nimelliskapasiteettia. Käsikäyttöiset haarukkatrukit istuvat sarjan huipulla 2500 kg, koska kuorma kuljetetaan lavalla, jota tukee leveä haarukka ja kaksi tai neljä kuormarullaa. Manuaaliset pinoamiskoneet laskevat noin 1000 kg:iin, eikä se ole sattumaa: mitä korkeammalle kuorma on nostettava, sitä enemmän maston ja alustan on kestettävä kaatumista. Lavakärryt, rumpuvaunut ja säkkitrukit ryhmitellään 250–500 kg:n välillä, missä hyötykuormaa rajoittavat kannen koko, pyörän halkaisija ja kuljettajan oma työntövoima. Lukukapasiteetti yksinään voi johtaa harhaan, koska 2500 kg:n kuorma-auto vaatii silti yhtä henkilöä käynnistämään, ohjaamaan ja pysäyttämään koko liikkuvan massan. Varmista aina tietyn mallin kilvessä oleva luku, koska sama nimelliskoko on usein rakennettu kevyisiin, keskikokoisiin ja raskaisiin malleihin.

Työntövoima nousee nopeammin kuin hyötykuorma

Kaksi käyrää osoittavat, kuinka haarukkavaunun rullaamiseen tarvittava voima kasvaa hyötykuorman kanssa kahdessa eri pyörä- ja laakeriolosuhteissa. Molemmat linjat on laskettu yksinkertaisesta vierintävastusmallista, jossa kuorma-auton massa on 80 kg, joten absoluuttiset luvut liikkuvat lattian laadun ja rengastyypin mukaan, mutta käyrien muoto ei muutu. Alempi käyrä edustaa tarkkuuslaakereilla pyöriviä suurikokoisia pyöriä, joissa vastuskerroin pysyy lähellä 0,012:ta. Ylempi käyrä edustaa pieniä kovia pyöriä karkeammalla pinnalla, jossa kerroin voi olla 0,03, yli kaksinkertainen. 250 kg:n hyötykuormalla ero näiden kahden välillä on noin 30 N, mitä useimmat käyttäjät eivät huomaa. 1500 kg:n kohdalla rako levenee reilusti yli 150 N:iin, ja se on kohta, jossa kuorma-auto lakkaa tuntumasta raskaalta ja alkaa tuntua vaikealta hallita. Monet ergonomiaohjelmat asettavat sisäkaton lähelle 200 N jatkuvaa työntämistä varten, joten puolikuormaisena mukava kuorma-auto voi ylittää rajan ollessaan täynnä, minkä vuoksi pyörän ominaisuudet ansaitsevat saman huomion kuin nimelliskapasiteetti.

Hinta per liike muuttuu etäisyyden mukaan

Tämä ryhmitelty sarakekaavio vertaa suhteellista kustannusindeksiä lavaliikettä kohti manuaalisessa, puolisähköisessä ja täyssähköisessä käsittelyssä kolmella etäisyysalueella. Luvut ovat pikemminkin havainnollistavasta suunnittelumallista kuin kustannusselvityksestä, mutta sarakkeiden muoto heijastaa sitä, miten nämä kolme vaihtoehtoa todellisuudessa käyttäytyvät varastokerroksessa. Manuaalinen käsittely alkaa edullisimmin lyhyillä etäisyyksillä, koska ostohintaa ei ole, akkua ei vaihdeta eikä latausinfrastruktuuria asenneta. Sen kustannusindeksi nousee sitten jyrkästi, koska jokainen ylimääräinen mittari maksetaan käyttäjän ajassa ja kertyneenä väsymyksenä. Puolisähköiset ja sähköiset vaihtoehdot alkavat korkeammalta, koska pääomakustannukset ja ylläpito kuormitetaan etupäähän, mutta niiden siirtohinta pysyy suhteellisen tasaisena etäisyyden kasvaessa. Crossover laskeutuu yleensä jonnekin 15-30 metriin, ja se saapuu aikaisemmin, kun työvoimataso on korkea, kun vuoro kulkee ympäri vuorokauden tai kun reitillä on ramppi.

Manuaalisten vaihtoehtojen vertailu vierekkäin

Tutkakaavio pisteyttää kolme yleistä manuaalista laitetta niillä viidellä kriteerillä, jotka yleensä päättävät ostopäätöksen. Kantavuus suosii käsikäyttöistä haarukkavaunua, joka kuljettaa jopa 2500 kg:n kuormia leveällä haarukalla. Tiukka käytävä suosii lavavaunua, joka kääntyy pienemmällä säteellä ja liukuu helpommin telinepylväiden välissä kuin pitkällä haarukalla varustettu haarukkavaunu. Alhaiset alkukustannukset ovat lähellä vaunun ja haarukkavaunun välissä, kun taas manuaalinen pinoaja on hieman jäljessä, koska masto, jalat ja hydraulijärjestelmä lisäävät materiaalia ja kustannuksia. Alhainen kuljettajan rasitus on kohta, jossa vaunu voittaa selvästi, koska kohtuullinen kartonkikuorma neljällä kääntyvällä pyörällä vaatii hyvin vähän sitä työntävältä henkilöltä. Vähäinen huoltosuhde on suurin piirtein samanlainen kaikissa kolmessa, koska yksikään niistä ei kulje huoltoon akkua, käyttömoottoria tai ohjauskorttia. Kolmen muodon lukeminen yhdessä selittää, miksi sekalaivastot ovat normaaleja: yksikään laite ei voita joka akselilla, ja oikea vastaus on yleensä tehtävään sopiva yhdistelmä.

Kun kuormaa on nostettava sen sijaan, että sitä vain siirrettäisiin, manuaalinen pinoamistrukki täyttää haarukkavaunun ja moottoriyksikön välisen raon, ja säädettävillä haarukoilla varustetut mallit kattavat useamman kuin yhden lavakoon ilman lisälaitteita.

1000 kg:n manuaalinen pinoaja säädettävillä haarukoilla useille lavakokoille Olet tässä: Tuotteet / Manuaalinen pinoaja / 1000kg Manuaalinen pinoaja säädettävillä haarukoilla useille lavakokoille Näytä tuote →

Älä unohda alla olevaa kuormayksikköä

Laitteet saavat huomion, mutta alla oleva lava tai kontti ratkaisee kuinka vakaa ja kuinka raskas liike todella on. Muovilava, jonka koko on 1200 x 1000 mm, painaa murto-osan vastaavasta puulavasta, mikä vähentää kokonaismassaa, joka kuljettajan on käynnistettävä, ohjattava ja pysäytettävä jokaisella matkalla. Sisäkkäiset ja pinottavat mallit muuttavat myös säilytyskuvaa: tyhjä sisäkkäinen lava kuluttaa pinon korkeutta muutaman senttimetrin täyteen lavan sijasta. Kannen tyypillä on myös väliä, sillä kiinteä kansi estää pieniä laatikoita ja irtonaisia ​​osia putoamasta lautojen läpi, kun taas ristikkokansi tyhjentää vettä ja painaa vähemmän. Tarkista, että lava on mitoitettu hyllylle, johon se istuu, koska lattiapinoamiseen sopiva sisääntulo ei välttämättä sovi palkkien tukemaan kuormaan. Lavan sovittaminen trukkiin, telineeseen ja tuotteeseen on yleensä halvin saatavilla oleva luotettavuuden parannus.

Kestävä 1 200 x 1 000 mm, 9-jalkainen muovilava toistuvaan kuljetuskäyttöön Tämä 1200x1000x140mm litteäkantinen muovilava on vankka, kustannustehokas ratkaisu keskiraskaisiin varastotoimintoihin. Valmistettu kestävästä HDPE:stä, se... Näytä tuote →

Lyhyt valinnan tarkistuslista

1. Punnitse raskain yksittäinen kuorma, älä keskiarvoa, ja lisää 20–30 prosenttia korkeutta.
2. Mittaa pisin yksisuuntainen matka ja laske liikkeiden määrä vuoroa kohden.
3. Vahvista korkein nostopiste, mukaan lukien telinepalkki tai parvi.
4. Tarkasta, ettei reitillä ole paisuntaliitoksia, kynnyksiä, ramppeja, laiturilevyjä ja roskia.
5. Tarkista kuormayksikkö: lavan koko, kannen tyyppi, kunto ja telineen yhteensopivuus.
6. Tarkista nimelliskapasiteetti, pyörän tyyppi ja jarrujen järjestely todellisesta mallikilvestä.
7. Kouluta käyttäjiä käynnistykseen, pysähtymiseen, kaltevuuden hallintaan ja päivittäiseen käyttöä edeltävään tarkastukseen.

Kun manuaalinen käsittely lakkaa toimimasta

Kun reitti kulkee noin 30 metriä, kulkee yli noin 60 liikettä vuorossa tai sisältää toistuvia nostoja yli 1500 mm, manuaalinen luokka lakkaa olemasta taloudellinen ratkaisu. Tavanomainen eteneminen kulkee käsikäyttöisestä haarukkatrukista puolisähköiseen pinoajaan ja sitten moottorikäyttöisiin laitteisiin, kuten sähköinen haarukkatrukki . Sama logiikka pätee järjestelmätasolla, jossa kuorma-autot, telineet ja kontit määritellään yhdessä tietylle toimialalle, kuten valmistuksen toimitusketjuratkaisujen yleiskatsauksessa esitetään. Siirtyminen moottorikäyttöisiin laitteisiin ei ole manuaalisen lähestymisen epäonnistuminen; se on yksinkertaisesti piste, jossa aritmetiikka muuttuu.

Manuaaliset materiaalinkäsittelylaitteet palkitsevat suoraviivaisen määrittelyprosessin. Punnitse raskain kuorma, mittaa pisin yksisuuntainen matka, vahvista korkein nostopiste ja kävele sitten reittiä kuorma-auton ollessa täynnä. Jos valittu laite jättää silti kuljettajalle riittävästi hallintaa pysäyttääkseen liikkuvan lavan rinteessä, valinta on todennäköisesti oikea. Jos näin ei tapahdu, seuraava askel ylöspäin maksaa paljon vähemmän kuin yksi selkävamma, pudonnut lava tai vaurioitunut teline.